1、长安区PPP项目推介会应者云集 社会资本看好长安发展
来源：新浪网 2017年9月24日
9月24日，长安区举行“凝心聚力谋发展 精诚合作赢未来”2017西安市长安区政府和社会资本合作（PPP）项目推介暨特色小镇项目集中签约仪式。现场推介招商项目12个，计划总投资725.81亿元；签订项目协议1个、框架协议5个，计划总投资407.4亿元，并与11家企业签订战略合作框架书。
中国建筑、中国电建、中国交建、国家电投、中铁二局、中铁七局、中财金控、北京城投、绿地城投、中天建设、光大水务、华夏幸福、融创中国、韵达集团、真爱投资等200余家世界500强、中国500强和行业100强企业负责人约350余人参加会议。
为响应市委市政府招商引资“一号工程”的号召，长安区委、区政府牢牢抓住招商引资这个重点工作不放松，抢抓西商大会成功召开机遇，围绕“五大主导产业”，突出常宁新区、引镇现代物流园、秦岭北麓旅游带、浐河流域、樊川等重点区域，主动出击找项目、挖资源、拓市场，不断强化与世界500强、中国500强企业的联系合作，力争引进更多市场前景好、财税贡献大、环境污染小、科技含量高的大项目、好项目，为长安奋力建设经济强、百姓富、生态美、环境优的西安国际化大都市新型城区添砖加瓦。
据了解，本次会议是继丝博会暨西洽会后长安区又一次的大型推介签约活动。此次活动长安区共推介招商项目12个，其中：长安区城市公园及公共停车场建设、引镇现代物流园区整体开发、浐河流域长安段生态旅游开发、长安老城区综合开发改造等PPP项目11个，黄良花卉特色小镇项目1个，计划总投资725.81亿元。会上与荷兰夸特纳斯集团签订项目协议，与蓝城建设、蓝城彬华、真爱投资、中华房屋、天朗农林等7家企业签订5个框架协议，计划总投资407.4亿元。还与国家电投、中建三局、中铁二十局、中交四航局、中交四公局、中建西北设计研究院、融创中国、物产中大、北京东方园林、陕西建工等11家企业签订战略合作框架书。
推介会前，长安区委书记杨建强、区长王强先后会见了荷兰夸特纳斯集团董事长JanHak（杨·哈克）一行，刘世坚、武绍基、杨晓海、刘琦4名PPP项目专家，中国水环境集团、华夏幸福、浙江绿城、天朗控股10名重点客商。
来源：华商网-华商报 2017年11月27日
“一桥飞架南北，天堑变通途。”西成高铁即将开通，一日川陕通行蜀道不再难，近日华商报记者采访了市民、业界专家发现，此事备受川陕诸多人士关注。开通后，陕南和关中、西北和西南之间的经济联系将更加紧密，关中城市群与成渝城市群将携手并进，进而让西三角经济圈价值凸显，成为继长三角、珠三角、环渤海外，中国第四大经济增长极。
两座城市交通实现公交化
往返成本降低带来四大红利
从成都坐火车到西安，看着窗外的山峰飞速远离，西安上班族秦楠拿出手机拍照片发给朋友。T7、K165、K245……他对西安和成都沿线的列车非常熟悉，从西安到成都10多个小时，有点远但又没办法，因为机票更贵。“西成高铁通车以后我回汉中就更方便了”
陕西省宏观经济研究会会长赵锐分析，西成高铁将至少为川陕两地带来四方面红利，首先是消费红利。其次是产业红利，两地生产链、技术链、信息链的分工合作将成为可能;再次是改革红利，便捷的交通条件将增进两地在重点领域改革方面相互学习启发的机会，为改革开拓新思路。第四开放红利，可在文化、科技、教育、市政等多方面，以更立体的维度提升两地对外开放格局。
陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为，高铁将两座城市的地铁无缝接驳，进出市区十分方便。高铁将是西成之间最便捷的通行方式，是未来两座城市人员往来的第一选择。西成高铁的开通具有划时代的意义，它意味着西安和成都两座城市交通公交化。
汉中纳入到关中城市群
关中成渝两城市群深度融合
一些老家在汉中的人士也盼望高铁通车，不论探亲访友还是出差，往返更方便。不仅仅是西安和成都的方便，同时也将汉中这个陕西小江南城市融入到关中城市群。
长安大学城市研究所所长王圣学认为，西成高铁开通对沿线交通出行和区域经济发展都有重要意义，首先有助于汉中真正纳入到关中城市群，原关中城市群的范围会扩大。作为陕西小江南，汉中将由此融入关中城市群。
张宝通分析，汉中融入关中城市群，高铁开通关中城市群扩大为大关中。
“高铁能给陕南带来更多资金、信息和人才。对于汉中来说，一个多小时的时间，将真正成为融入西安，融入关中城市圈。未来，汉中的经济发展前景广阔，房价、休闲游、轻工业、制造业等都有很大的后劲。”西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰说。
张宝通分析，西安辐射关中城市群，成都辐射成渝城市群，西成高铁的开通，将让两个城市群达到前所未有的深度融合。更重要的是为让两个城市群的老百姓得到方便与实惠。
两座城市互补性比较强
重塑成都与西安的城际关系
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁全线建成通车后，两个城市互联互通，大大缩短了时空距离，带动西部发展。他建议，充分利用西成高铁重塑成都与西安的城际关系，寻求切入和突破口，以点带面，探索成都跨省城际合作的新领域。比如强力推进成都与西安的国际旅游合作，共同打造成都-西安黄金国际旅游线。为高铁京昆通道、兰(西)广通道全线贯通奠定了基础。
四川社科院区域经济研究所所长周江对华商报记者分析，成都和西安过去都是三线建设的主要地区，随着高铁贯通，更多的产业有望实现合作。
卢山冰教授展望说，时间改变了两个城市的城际关系，两个城市之间的产业互补性也得到体现，比如电子制造和汽车、航天军工等都具有一定的互补性。随着两个城市的进一步融合。从饮食层面来看，西安的肉夹馍、凉皮、臊子面等小吃在成都会越来越多，而成都的小面、抄手、麻辣烫、火锅等也会在西安越来越多。从文化层面看，川蜀文化将于关中文化融合的更为紧密，川剧与秦腔的融合，西凤酒在成都会越来越受欢迎，泸州老窖在西安会为更多人喜欢。从产业方面来看，西南的资本会进入西安，分享一带一路的红利，西安的资金亦会进入成都，挖掘西南经济的潜力。
来源： 西部网-陕西新闻网 2017年11月23日
如何依靠科技创新，释放发展潜能，西安市按照打造全球硬科技之都的定位，聚集人才、扶持产业，努力把西安打造成为硬科技资源集聚地，产业的策源地，产品的应用地。
触控黑板：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，这句感人至深的诗句是北宋著名文学家范仲淹《岳阳楼记》中的名句。”
轻轻一点，就可以图文并茂的朗诵古诗、阅读名著；动动手指，复杂的化学实验和物理电路图就能完成。由西安灵客互动有限公司研发生产的这款智能触控黑板，不仅可以用粉笔书写，还通过纳米技术，实现了触控互动和多媒体教学。
西安灵客互动有限公司生产经理严浩铭：“我们还加入了一些AR的技术，AR的技术比如说像恐龙，它就把现实里面一些实景虚拟的放在黑板里面，加上恐龙的一些动态，让孩子们更好地去体会去认知这个恐龙。”
在西咸新区西部云谷，像灵客互动这样的硬科技企业已经聚集了500多家。2010年，西安光机所米磊博士创造性的提出了“硬科技”的概念。“硬科技”听上去很高冷，其实就像智能黑板一样，与我们的生活有着千丝万缕的联系。在业内，人工智能、航空航天、生物技术、光电芯片、信息技术、新材料、新能源、智能制造等被称为硬科技的八大板块。
“硬科技”概念诞生在西安，也将成为西安发展的硬支撑。如今，西安正迎来前所未有的历史发展机遇，但一直缺少一张能够代表城市科技创新能力和水平的品牌和名片。这个“短板”，西安市寄希望于通过发展硬科技来弥补。
西咸新区管委会副主任王飞：“说起贵州大家肯定会想起大数据，说起杭州就会想起阿里巴巴，就会想起互联网，到江苏就会想起物联网，所以我们现在提出打造硬科技之都，实际上就是把科技创新的名片，和千年古都非常巧妙的链接在了一起，为我们西安塑造一个面向未来的充满科技感的一张崭新的名片。”
西安光机所副研究员米磊：“当我们打造出一个全新的名片，让他们知道西安不只是有中国最古老的历史，同时西安还有最前沿的技术，会把所有的资源、人才、信息、技术都汇集到我们这个平台上来。”
数据显示，全球100多家世界500强企业落户西安，其中IBM、三星、华为等硬科技企业已纷纷在西安落户，仅西安高新区就聚集了世界500强研发机构48个。而在西咸新区，中国西部科技创新港、西工大翱翔小镇、国内首个硬科技小镇都正在加紧建设，未来将成为西安硬科技产业新的聚集区。
西咸新区信息产业园投资发展公司副总经理刘青：“我们西咸新区沣西新城西部云谷，是全国首个以硬科技产业为总体布局的科技园区，我们也正在以此为基础，打造我们的硬科技小镇。在未来的三年之内，我们的园区的总体量将达到100万平米，可以汇聚1000家的中小型的创业企业。”
目前，西安市已发布了《西安市发展硬科技产业十条措施》，包括推进西安科学园建设、建设校地合作重大创新平台、建设国家军民融合创新示范区、促进硬科技产业关键核心技术知识产权自主化等。此外还将设立1000亿元大西安产业发展基金，为推进硬科技产业发展提供多元化资金保障。
西安光机所副研究员米磊：“下一步我们要聚集更多的硬科技的企业，把硬科技企业都聚集到西安来，我们要成为硬科技最前沿的示范区，最后再形成整个硬科技创业的生态，西安就能够成为硬科技之都。”
4、串起沿线散落“明珠” 让更多普通人共享机遇
来源：新华社 2017年11月20日
串起沿线散落“明珠” 让更多普通人共享机遇 -- 西成高铁将助推西部奏响均衡发展新“乐章”。
交通不便曾是西部人们出行面临的难题，而“蜀道难”更是困扰西北和西南经济融合发展的“难中之难”，即将通车的西安至成都高铁有望破解这一“千年难题”，西部地区追赶中东部、实现均衡发展的脚步也更加自信坚实。
高铁串起沿线散落的“明珠”
“西成高铁沿线都是我创业过的地方，都算是我的家乡，特别是过去交通不便的汉中终于通了高铁最让我高兴。”对于西成高铁的开通，48岁的周素琴言语里满是激动。
1989年，年仅20岁的川妹子周素琴开始创业，她先后辗转于成都市、绵阳市、江油市和陕西汉中市等地，最后落脚在西安市。如今已是陕西竹园嘉华控股集团公司董事长的她，在忙碌之余最为关注的消息就是西安到成都高铁的开通时间。
被周素琴视为第二故乡的汉中市，是一个地处西安和成都之间的小城市。除了闻名遐迩的三国文化和优美风景，汉中市自古以来还以道路险峻难行著称。随着西成高铁的开通，地处秦巴山区腹地的汉中市终于拥有了一条与外界连接的快速通道。
“西成高铁就像一条项链，串起了沿线陕川两地散落的城市‘明珠’。不仅是汉中，成都、重庆这样的大城市也得以通过西成高铁直接接入全国高铁网。”西成铁路客运专线陕西有限责任公司董事长晋志毅说。
随着高铁网的不断扩展，西部许多过去连火车都不通的“小地方”一步迈入了高铁时代。在陕西省汉中市佛坪县，西成高铁即将开通正给当地人带来新的希望。今年32岁的谭娟，2015年1月回到佛坪县陈家坝镇陈家坝村创办了一家渔业合作社，村里的28户贫困户因为在她的养殖场务工而逐步摆脱了贫困。
“高铁开通后佛坪到西安只需要40分钟，到汉中只需半小时，到成都只需两个多小时，我们山村养殖现在也能跟大城市接轨了，规模扩大以后受益的贫困户会更多。”谭娟说，公司已经开始准备增加养殖数量和品种，加快鲟鱼观赏园建设，吸引即将乘高铁而来的游客。
让更多普通人共享新时代发展机遇
今年7月，陕西宝鸡至甘肃兰州的高速铁路通车后，出现了“一票难求”的局面，带火西安、兰州、敦煌、西宁、乌鲁木齐等为目的地的“西北游”“丝路游”，接踵而至的人流同时也为西部欠发达地区带来新的信息流、观念的改变和无数投资机会。
“高铁的不断延伸，将大幅缩短城市间的时空距离，使得广袤的中国西部和经济发达的东部沿海地区更紧密地联系在一起。同时也能促进沿线尤其是不发达地区的经济发展和人员往来交流，让更多的人共享高铁新时代发展的机遇。” 中铁第一勘察设计院集团公司宝兰高铁项目设计总工程师郭俊奇说。
随着更多高铁线路的相继投入运行，沿线许多城市也正在收获铁路带来的“红利”。宝兰高铁的开通，不但满足了人们的出行需求，还拓宽了沿线地区瓜果蔬菜、药材等的运输通道和销路，甘肃省天水市的“花牛苹果”、大樱桃，定西市的药材、马铃薯等，都迎来了借助高铁“走出去”的机遇。
奏响西部追赶发展的乐章
除了拉动沿线相关产业发展，高铁也将带动地区之间的融合。“西成高铁开通运营后，西安至成都将形成‘3小时经济圈’。同时西成高铁穿越西北、西南经济长廊，对于促进西北地区与西南地区的交流与合作具有重要意义。”陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说。
未来5年，将有更多的高铁线路在西部地区建成运行。
在宁夏回族自治区，银川市至西安市的高铁将于2020年完工，届时银川至西安仅需3个小时。在内蒙古自治区，呼和浩特至河北省张家口的高铁未来将与在建的京张高铁连通，届时呼和浩特至北京的运行时间将由现在的6小时30分缩短至3小时。
随着高铁网的快速延伸，曾经开行过15年列车的西安铁路局火车司机王创粗即将上岗成为西成高铁的驾驶员。“最早时我开绿皮火车，后来开上了特快列车，现在我就要开上西成高铁的动车了。太兴奋了，就跟做梦一样。希望更多人坐着高铁去寻找自己的梦想。”他说。
5、西安首批新能源车牌启用 身份名片助市场发展
来源：中新网 2017年12月28日
西安27日正式启用新能源车专属绿色车牌。专家表示，“绿牌”的启用不仅让新能源车有了“身份名片”，也将利好新能源汽车市场。
2016年起，中国公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作，并在上海、南京、无锡、济南等城市开启了第一批新能源车牌试点工作。此次，西安将对办理注册登记、转移登记的新能源汽车全部核发新号牌，首批发放了8幅号牌。
据统计，目前西安新能源汽车已有两万多辆，对已登记使用普通小型机动车号牌的新能源汽车，将按照“自愿换领”原则，由车主自行决定是否换牌。
同时，西安将通过集中动态化管理，促进充换电设施的互联互通，优化城市新能源汽车使用环境，加速新能源汽车推广应用。
为鼓励新能源汽车的发展，目前西安施行新能源车辆享购车财政补贴、冬防期不限号、可走公交专用道等优惠政策，但不少民众仍对充电和续航问题顾虑重重。
西安市民王涛告诉记者，起初并未考虑购买新能源车辆，但在购车咨询时，了解到购买新能源车的优惠政策及汽车销售商家提供安装充电桩等服务时，才选择购买。
陕西省社科院专家王晓勇表示，新能源汽车有了属于自己的“身份名片”，对于新能源汽车市场发展及完善配套设施，将带来更多机遇和挑战。作为汽车制造商也应在产品的续航、安全、配套服务等方面多下功夫，提高新能源汽车的优势，把握民众消费心理，进一步打开新能源汽车市场。
